Brennerautobahn Europabrücke: Mautkosten, Höhe & Baustellen-Infos

Die Europabrücke ist das bekannteste Bauwerk der gesamten Brennerautobahn A13 und gilt seit ihrer Fertigstellung als meisterhafte Ingenieursleistung. Mit einer Höhe von 190 Metern über dem Silltal war sie jahrelang die höchste Brücke Europas. Sie befindet sich nur wenige Kilometer südlich von Innsbruck zwischen den Anschlussstellen Patsch-Igls und Schönberg und überspannt das Wipptal auf einer Länge von 815 Metern.

Für Millionen Urlauber auf dem Weg nach Südtirol oder an die Adria ist die Überquerung der Europabrücke der spektakuläre Auftakt der Alpendurchquerung. Zugleich stellt das Bauwerk aufgrund der enormen Verkehrsbelastung und der extremen Witterungseinflüsse im Wipptal höchste Anforderungen an die Infrastruktur der ASFINAG.

Kostet die Europabrücke extra Maut?

Ein weit verbreiteter Irrtum ist, dass für die Fahrt über die Europabrücke eine eigene Mautgebühr anfällt. Das ist nicht der Fall. Die Europabrücke ist gehört zur Sondermautstrecke A13. Mit der m Kauf des normalen Maut-Tickets für die Brennerautobahn hast du die Überfahrt der Brücke automatisch bezahlt.

Die zentrale Mautstelle Schönberg liegt nur ein kurzes Stück südlich der Brücke. Wenn du die A13 befährst, zahlst du die reguläre Streckenmaut für deinen PKW oder dein Wohnmobil und fährst direkt über das imposante Bauwerk, ohne dass an der Brücke selbst eine zusätzliche Kasse wartet.

Technische Daten und Geschichte der Europabrücke

Der Bau der Brücke begann im Jahr 1959, um die steilen und eng kurvigen Passagen der alten Brennerstraße zu ersetzen. Am 17. November 1963 wurde das Bauwerk feierlich für den Verkehr freigegeben. Die Brücke ruht auf fünf gewaltigen Stahlbetonpfeilern, wobei der höchste Pfeiler allein eine Höhe von 146 Metern erreicht. Täglich rollen Zehntausende PKW und Tausende LKW über die Fahrbahn, was über die Jahrzehnte zu einer massiven Materialermüdung geführt hat.

Anstehende Sanierung und Generalerneuerung der Europabrücke

Nach Jahrzehnten der Dauerbelastung steht der Europabrücke eine der größten Herausforderungen ihrer Geschichte bevor. Die ASFINAG führt kontinuierlich Überprüfungen durch und investiert laufend in die Instandhaltung, um das Tragwerk sicher zu halten. Da die Brücke jedoch das Ende ihrer theoretischen Nutzungsdauer erreicht, laufen im Hintergrund bereits die Vorbereitungen für eine grundlegende Generalsanierung beziehungsweise einen Ersatzneubau.

Diese Großmaßnahme erfordert jahrelange Planung, da die A13 das Nadelöhr des europäischen Nord-Süd-Transits ist. Bis die Hauptarbeiten an der Europabrücke voll anlaufen, müssen zunächst andere schwere Bauprojekte auf der Brennerautobahn abgeschlossen werden. Allen voran betrifft das den Neubau der Luegbrücke weiter südlich bei Gries am Brenner. Um Verkehrschaos zu vermeiden, werden Großbaustellen zeitlich gestaffelt, sodass immer mindestens eine leistungsfähige Trasse zur Verfügung steht. Für Autofahrer bedeutet das, dass auf der Europabrücke in den kommenden Jahren vermehrt Spurverengungen, Tempo-80-Zonen und Sanierungsarbeiten am Fahrbahnbelag oder den Pfeilern zu erwarten sind.

Raststation und Aussichtspunkt Europabrücke

Direkt vor der Überquerung in Fahrtrichtung Süden liegt die Raststation Europabrücke. Neben einer Tankstelle und Gastronomiebetrieben bietet die Raststätte einen bekannten Aussichtspunkt. Von dort hast du einen spektakulären Panoramablick auf die gewaltige Pfeilerkonstruktion sowie auf die Tiroler Bergwelt. Direkt an der Raststätte befindet sich zudem die Europakapelle, die den beim Bau verunglückten Arbeitern gewidmet ist und als Ort der Einkehr für Reisende dient.

Wind, Wetter und aktuelle Einschränkungen

Aufgrund der enormen Höhe ist die Brücke anfällig für starke Sturmböen, den gefürchteten Brenner-Föhn. Bei extremen Windgeschwindigkeiten schaltet die ASFINAG automatische Geschwindigkeitsbeschränkungen auf den digitalen Überkopfwegweisern ein. In seltenen Fällen kann es bei Schwersturm auch zu temporären Fahrverboten für leere LKW, Planenanhänger und hoch aufgebauten Wohnwagen-Gespannen kommen – ähnlich wie bei der Fehmarnsundbrücke. Achte vor der Überfahrt immer auf die aktuellen Überkopfanzeigen, um sicher und ohne Überraschungen über die Brücke zu kommen.

Weiterführende Informationen

• alle Informationen zur Brennerautobahn
• für deinen Überblick die Brennerautobahn Karte
• wie ist das mit der Brennerautobahn Vignette?
• so ist es mit der Brennerautobahn Maut
• die aktuellen Informationen zum Brennerautobahn Stau
• kann man die Brennerautobahn umfahren?